8月21日,雅万高铁的一套子弹头列车从山东青岛用船运往印度尼西亚。 [Photo provided to chinadaily.com.cn]

明年共建“一带一路”10周年之际,提醒我们,当前的繁荣与和平来之不易。

在西方民族主义情绪的背景下,中国在十年前迈出了大胆的一步,将全球经济中心转移到欧洲、亚洲、中东和非洲——这是美国拒绝认可的。

占世界 GDP 三分之一和全球人口三分之二的 71 个国家致力于这个庞大的项目。

丝绸之路经济带是六条陆上跨区域贸易路线的组合,旨在打造一个有凝聚力的经济区。 海上丝绸之路也为参与国带来了巨大的利益,海上航线在航运业物流链中的转变被证明是最重要的。 连接欧洲港口和亚洲港口的多条航线现在的运输时间缩短了三分之一,从而显着节省了成本。

回想起来,“一带一路”倡议是一个有先见之明的举措,为整个地区带来了丰厚的经济利益。 大量研究证明,“一带一路”倡议通过促进互联互通创造了收入收益。 这尤其是通过促进在东南亚长期逾期的基础设施投资而促成的。

世界养老金理事会的一份报告表明,仅亚洲每年就可能需要高达 9000 亿美元的基础设施投资来解决发展中国家的基础设施缺口。

随着新铁路、电网和房地产的建设,每个参与国的当地人民似乎都将受益于一系列新的发展。 这主要是为了促进该地区的连通性。

经济合作与发展组织的一份报告还表明,参与“一带一路”倡议的国家创造了比其他国家更大的收入红利。 改善连通性也为非“一带一路”参与者带来了好处,因为参与该倡议的国家发现贸易伙伴关系更容易建立。

华盛顿怀疑“一带一路”倡议是北京与它争夺全球影响力的阴谋。 这种狭隘的观点令世界震惊,尤其是因为美国被公认为在全球舞台上推动全球化和起草规则的主导力量。

少数西方国家领导人利用流氓宣传,将“一带一路”污蔑为“债务陷阱外交”,以诋毁中国。

但即使是美国的学术研究人员也对这种说法提出异议。

约翰霍普金斯大学国际经济学教授 Deborah Brautigam 和哈佛商学院副教授 Meg Rithmire 去年 2 月在《大西洋月刊》上写道,中资银行“愿意重组现有贷款的条款,从未真正从任何国家扣押资产”。

大多数参与“一带一路”的国家通过减少繁文缛节和规范区域贸易规则来实现贸易的好处。 毫无疑问,改善贸易会促进经济发展并提高人们的生活水平。 东南亚国家联盟的成立和区域全面经济伙伴关系协定就是很好的例子。

过去十年,美国政客一时兴起挑起贸易战,制裁国家。 就在迫切需要全球合作的时候,这使美国与世界其他地区更加分离。

2013年,中国提出“一带一路”倡议,拉近了世界的距离。 今天,促进各国之间的贸易仍然非常重要,如果不是在美国对全球化犹豫不决之后更是如此。 如果以史为鉴,我们无需重新发明轮子——全球贸易联系必须再次建立,而不是拆除。

作者是香港特别行政区新人民党党员。 这些观点不一定反映中国日报的观点。



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